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“共享停车”的尴尬:参与小区少 共享形同虚设-金皇朝娱乐

发布时间:2019-09-22  分类:金皇朝招商新闻网  作者:金皇朝主管  浏览:20

本想利用错峰停车提高车位利用率,但下载软件的用户很少,参与小区也很少

一周内只有五六人预约停车试行一年多,“共享停车”有点尴尬



黄琴苑社区北门,单边停车路已成为两侧停车。



显示APP页面的停止。营业时间为周一至周五的08:00至18:00,停车费为每小时8元。由于金皇朝娱乐代理在下午18:33打开应用程序,因此停车位“未打开”。

几天前,某个地区的路虎车主被自己的停车位占用。他立即租出了周围的停车位并封锁了这本书。 “谁先搬走就是孙子” .

停车问题困扰着很多人的痛苦。汽车越停,社区越拥挤。特别是如何解决老社区的停车问题?

“共同停止”应用似乎提供了一条路径。以杭州天水街的黄琴苑社区为例,“共享停车位”于去年八月启动。简而言之,如果您来到熙熙mar的武术商业区做生意或购物,这里没有停车位。如果皇家家庭花园中有停车位,您可以停车。

如何知道您是否有空的停车位?下载用于芝麻信用和车牌绑定的“ Co-stop”应用程序后,单击“询问停车位”,附近的停车位将显示在地图上,单击蓝色坐标点,停车位的开放时间,实时职位空缺数量和仪表将显示在界面上。该费用表明所有者可以确认约会时间。它的开放时间为周一至周五的93306000至18:00,每小时收费8元。周末不支持共用停车位。

此方法已实施一年。有什么作用?钱江晚报金皇朝娱乐代理商访问了APP上显示的多个社区,包括黄琴苑社区。人们发现在这些社区停车很困难。即使在工作日期间,停车位也几乎已满,剩下的空间很小。停车位可以“共享”。

现场

  闹市老小区能共享的车位

  实在少得可怜

中午11点,黄琴苑社区白色私家车已经行驶了几圈。 “你在这里停了。”工作人员指着小花园的主人,对主人说。 “没关系吗?”主人看着床铺,犹豫了一下。 “没关系,你向后倾斜。”最终,车主将汽车停在北门附近的空地上。

王总告诉金皇朝娱乐代理人,在社区停车很困难。基本上没有多余的停车位。 “看,门口的红色汽车已经停了好几个月了,仍然有停车位。”

王师傅说,如果幸运的话,偶尔会有一两个停车位。尽管共享的APP显示晚上6点之前允许外国车辆进入社区,但王师傅说,实际上,下午3:30禁止外国车辆进入。 “首先要做的是确保社区公园里的居民。”

金皇朝娱乐特工在黄琴苑社区周围走来走去,路标泊位被停放了,甚至还有花坛和单位门被“利用”。

这种情况不仅是王室,金皇朝娱乐探员总共访问了五个社区,其他社区如胭脂新村,平风街和宣安农也很相似。

天水市平风街道社区也共享该APP,但“人为干预”更多。

他的主人指着手机屏幕,告诉金皇朝娱乐代理商上面显示的剩余停车位不正确。 “我们都知道社区的情况。仍然有8个停车位。如果有人想停车,那就可以了。他说,社区的对面是一栋商业大楼。许多办公室工作人员可以在社区停车。如果他们找不到停车位,“上限是30元,如果停在外面一天要80元。”

何世福说,社区的停车位利用率非常高高,特别是在周末。“在对面有两所训练学校。许多父母找不到停车位。”

通常,停车。他们中的许多人路过并问,确实在APP上预约了,而师父说:“我没看到” ,他们觉得在原社区很难停车,而且增加外国车辆肯定会给居民的生活带来不便。 “嘿,看这辆车。根本没有线。没有地方可以停下来。它已经停在这里。它只在路边,现在两边都停了。如果有什么东西,消防车不能进来。”张大伯说。

小大伯还有另一个问题。 “这辆车肯定更危险。现在我怕带孩子出去玩。”

住在Rouge New Village的阿姨觉得共用停车场很好。 “共享绝对是一件好事。如果白天有空的停车位,那将是空的。其他人都不能停下来。但是我们社区的停车位太紧了。难道不应该共享吗?”

胭脂红新村社区的相关负责人告诉金皇朝娱乐特工,在社区内停车确实很困难。 “毕竟,这是一个古老的社区,办公室周围有很多人。为此,社区也在探索解决社区停车问题并提高停车位利用率的方法。问题。通过与第三方公司的合作管理,在社区现状最佳的情况下,可以共享十多个停车位。

“我们这里有小学,免费停车时间是20分钟,然后正常收费是每小时8元。”负责人说,为了确保居民尽可能多的停车,社区对通宵通行的车辆收取的费用是晚上12点。 “晚上超过12点,重新开始结算。上限为每天40元。如果您从第一天下午到第二天早晨停下来,则必须支付80元。我也想让局外人

黄明远社区书记胡小明认为,在实施共享停车方面确实有很多需要改进的地方。 “如果您来银泰,百达找不到停车位,那么请打开电话,看看社区中是否有任何停车位,暂时停车,资源已被使用和使用,非常好。”但是,这种“实时”的范围和程度是有限的。社区挤在一起,可以挤压250-260个停车位,但是拥有三张证书的住宅车辆数量超过300,其中不包括租房者。 晚上,社区周围有居民,根本没有停车位。外车可能仍会占用停车位。

另一方面,只有很少的单元。与社区共享停车位无法满足停车需求。 “这不应该只是几件事。它应该允许附近的住宅楼,单位,办公楼等共享空的停车位,实现正常的可持续发展。”胡小明说。

说法

  居民和社区各有看法:

“同停” APP由杭州的一家技术公司开发。该项目负责人江先生也患有胃疼,说他“默默地”持有该项目。

他说,当他提出“共享”的概念时,他并不认为他可以完全解决停车困难的问题。他只是想使用错误的高峰停车位,以提高停车位的利用率。但是,在手术中,我遇到了居民的不了解。 “大多数居民认为停车位是一件好事,但是一旦他们说'分享',他们就会感到自己的利益受到伤害。 ”他坦言,目前“共停”已经和杭州11个小区合作,但是这些小区里不少居民根本不知道有这回事。

“他们不知道的还有很多。比如说停车费,我们是会拿出一部分回馈给小区的。”蒋先生说,在项目实行顺利的情况下,收取的停车费中有一部分是公共基金,就是用来帮助小区搞基建的。但是,因为目前项目运营得不好,“回馈”一直没有实现。另一个残酷的事实是,11个小区一天最多能“挤”出100多个车位,可是能真正通过软件预约车位的车主,一周也只有五六个。“现在这个软件只服务于一小块区域,下载量和使用量都很少。”他说,盘活量不够是目前最大的问题。“如果有100个小区加入进来,使用的人自然就多了。”这么说吧,就目前情况而言,“共停”形同虚设。

目前,他们也在转变思路,不从单个小区着手,转向中小型物业,给他们提供平台,开始慢慢布点。“我相信这个项目的初衷肯定是好的,所以我们不会放弃。”

本报金皇朝娱乐代理 杨茜 黄伟芬 通讯员 张婷婷 文/摄

杨茜 黄伟芬